November 7th, 2019

nikol

Простили 20 млрд в Африке в обмен на контракты для российских компаний...

Наткнулся на старую статью, которая показывает чем это обычно заканчивается.

Новость 2008 года. https://ria.ru/20080417/105347192.html
Россия в четверг списала Ливии долг в 4,5 миллиардов долларов.

В присутствии Владимира Путина и лидера ливийской революции Муамара Каддафи представители двух стран поставили подписи под межправительственным документом о торгово-экономических и финансовых отношениях.

Как сообщил вице-премьер, министр финансов России Алексей Кудрин, Москва списывает долг в обмен на многомиллиардные контракты для российских компаний.

Основной из многомиллиардных контрактов - с ОАО "РЖД" на строительство 500-километрового участка дороги Сирт-Бенгази. Сумма контракта составляет 2 миллиарда 200 миллионов евро, что, по словам главы Минфина, "обеспечит около 70% ливийских закупок оборудования, техники и металлоизделий в Российской Федерации".

Пока вроде все так же. Прогуглил я что там сейчас. Вначале наткнулся на это
Премьер-министр признанного правительства Ливии Абдалла ат-Тани заявил агентству РИА Новости, что Ливия намерена возобновить проект железной дороги Сирт-Бенгази


 С 2008 и начала контракта, до войны 2011 года прошло почти 3 года. Раз написано "возобновить", ну думаю, где то 300 км то построили. Рельеф простой, тоннелей, мостов не надо.
Глянул что в итоге.

30 августа 2008 года строительные подразделения российской ОАО «РЖД» начали строительство 554-километровой линии от Сирта до Бенгази[1]. В перспективе планировалось проложить железную дорогу вдоль всего побережья: от границы с Тунисом до границы с Египтом, а также построить транссахарскую железную дорогу в Нигер. Эти линии должны были иметь ширину колеи 1435 мм.

С началом беспорядков связанных с гражданской войной и эвакуацией сотрудников структур ОАО РЖД в Ливии «без дополнительных средств защиты» остались основные средства на 6,4 млрд руб. и запасы стоимостью 1 млрд руб. К февралю 2011 года структуры ОАО РЖД построили рельсосварочный завод, пять бетонных заводов для производства шпал, подготовили около 100 км земляного полотна и уложили 30 км пути.


30 км пути из 550. За 3 года и 2 миллиарда евро.